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理想上市,但生存游戏才刚刚开始

发布日期:2020-08-01 20:59   来源:未知   阅读:

文|DoNews,作者|李昊原,编辑|杨博丞

1997年,李书福在节目中说到"汽车有啥了不起,不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗?",引来了全社会对这位门外汉老板的嘲讽。

如果单看这句话,他的确是门外汉,对汽车的认识竟然缺少了最重要的一部分??动力总成(包括发动机等),这是当时以及现在国产汽车和国外汽车在技术上差距最大的地方。

23年后,吉利收购沃尔沃,进入世界500强,其2019年汽车销量超过136万辆,并即将在科创板再次上市,曾经的嘲讽成为了后来的励志鸡汤,也许比起专业,热情和机遇更为重要。

但此时的吉利已离开聚光灯许久,在汽车领域,永远不缺乏新的挑战者。不久前特斯拉以超过3000亿美元的市值,超越丰田成为世界第一。在国内,既有传统汽车品牌向新能源的转型,也有雨后春笋般涌现的造车新势力,国家发展新能源的政策就是他们坚定的靠山。

当然,政策的鼓励和扶持是为国产品牌赢得窗口期,而不是永远的保护,伴随着新能源补贴标准提高和特斯拉超级工厂落户上海,国产新能源汽车开始进入洗牌期,迎来市场考验的暴风骤雨。

对此,大家也都心知肚明。美团王兴曾提出过"3+3+3+3"的中国车企格局,其中前三个"3",分别是央企、地方国企和民企阵营,最后的一个"3",则是留给了上百家造车新势力中的理想、蔚来和小鹏。

这份名单误伤了不少车企,也引起许多争议,尤其是王兴,他并不是中立的第三方,而是牵扯颇深的局内人。

美团的"理想"?

王兴对理想的盛赞很好理解,他为这家公司已经投了太多的钱。

2019年8月16日,理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资,由美团创始人王兴出资2.85亿美元领投,美团旗下的龙珠资本出资1500万美元跟投,投后估值约为29.3亿美元。